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FLUGZEUGE
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| ASH 25 Mi/6670 - 6930 GFK (Elicker) |
Das Original ist ein Doppelsitzer der offenen Klasse. Die Spannweite ist variabel, sie liegt zwischen 25 und 26 m. Die Tragfläche ist vierteilig, das Flugzeug verfügt aufgrund seiner durchdachten Steuerung über problemlose Flugeigenschaften und eine sehr gute Wendigkeit.
Eine solch kompromißlose Scale-Maschine hat die (Modellbau-) Welt noch nicht gesehen. Gedämpftes und gebremstes Einziehfahrwerk, bereits einlaminierte Servoschächte, liebevoll ausgebautes Cockpit, Karbonholmbrücken, vierteilige Tragfläche etc. etc. Und dies alles in Spitzenqualität.
Der Vorfertigungsgrad ist enorm, Ihnen bleibt nur noch der RC-Einbau. Über die Flugeigenschaften zu reden erübrigt sich, die sind exorbitant gut, sowohl am Hang, als auch in Thermik.
Um es auf den Punkt zu bringen: Ein Flugzeug für Extremisten mit extremen Ansprüchen.
Die ASH 25 ist für den Einbau eines Klapptriebwerkes (KTW) Elicker 16-Zoll vorbereitet. Das Modell wird für dieses KTW mit fertigem(n) Triebwerksschacht/-klappen geliefert. Die Klappen sind durch Verwendung von GFK/CFK/GFK-Komposit verzugsfrei.
Der Schacht ist mittels GFK-Platten, die sich links und rechts der Schachtöffnung befinden, versteift. GFK-Leisten, an denen das KTW mit insgesamt drei Schrauben befestigt wird, sind ebenso eingeklebt, wie Gummizüge, die den Schachtdeckel verschließen. Sie müssen nur noch das KTW verschrauben und die RC-Anlage einbauen.
Unter BILD(ER) finden Sie Fotos eines KTW-Einbaus am Beispiel des Duo Discus/4000 GFK.
Die ASH 25 ist uneingeschränkt bodenstartfähig. Bei Einsatz der unter ZUBEHÖR
aufgelisteten Lipo-Lösung verfügen Sie über Leistung im Überfluß.
Das Gesamtsystem, ASH 25/6670 - 6930 GFK - Elicker 16-Zoll-KTW, wurde im Alltagsbetrieb intensiv getestet. Es ist absolut ausgereift und funktioniert perfekt.
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GfK-Rumpf mit bereits verlegten Bowdenzügen, eingebautem, gedämpftem und
gebremstem Einziehfahrwerk, Heckrad, eingebauter Schleppkupplung und aufgebrachtem Dekor, KTW-Schacht mit eingebautem Klappenverschluß, GfK-Seitenleitwerk, GfK-Höhenleitwerk, vierteilige CFK-verstärkte GfK-Tragfläche, Hauptholm ebenfalls CfK-verstärkt, eingebaute Landeklappen, eingebaute Stecker/Kabel in Wurzelrippen und Flächenanformung, einlamininierte Servoschächte, angeformte Holmbrückenzapfen aus Karbon, Arretierungsstift, GFK-Sichelrandbögen, GFK-Winglets (mit äußerem Querruder, das per Stahlstift mit dem Haupt-QR verbunden wird), nach vorne und hinten aufklappbare, gedämpfte Kabinenhauben mit lackierten Haubenrahmen und funktionsfähigen Schiebefenstern, voll ausgebautes Cockpit (Instrumentenpilz, detaillierte Sitzwanne, Hebel, Sicherheitsgurte usw.), Haubenschützer aus Stoff, sämtliche Ruderspalte abgedeckt, Montageanleitung, Kleinteile, Ruderabdeckungen usw.
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Spannweite: 6670/6930 mm
Länge: 2400 mm
Flächeninhalt: 120/123 dm²
Flächenbelastung: 108,3/105,7 g/dm²
Gewicht: ca. 13.000 g
Profil: HQ 3/14 - 2/11
Ruder: Seite, Höhe, Quer, Wölb- und Landeklappen
Maßstab: 1 : 3,75
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Baukasteninhalt,
ASH mit Sichelrandbögen,
Winglet [1],
Winglet [2],
Servoschacht [1],
Servoschacht [2],
Holmbrücke Innenflügel,
Holmbrücke Außenflügel,
EZFW [1],
EZFW [2],
EZFW [3],
Cockpit [1],
Cockpit [2],
Cockpit [3],
Cockpit [4],
Flächenanformung,
Duo Discus/4000 GFK - Triebwerkschacht [1],
Duo Discus/4000 GFK -Triebwerkschacht [2]
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Servos |
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Einbauset |
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Klapptriebwerk |
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Motor |
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Regler |
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Empfänger |
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V-Kabel |
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Akkuweiche |
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Akku |
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Ladegerät |
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Pilotenpuppe |
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© 1997 - 2009 Lenger Modellbau |
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14.06.2010
Flächensätze wieder im Programm
27.10.2009
Legende von Lenger: Habicht/2600 ARF
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