 |
FLUGZEUGE
Slow-/Parkflyer > Modelle I-P |
 |
| De Havilland DH.98 Mosquito Mk.VI ARF |
Bereits 1938 begann ein Team unter der Leitung von R.E. Bishop mit der Konstruktion des von Sir Geoffrey de Havilland vorgeschlagenen Konzeptes mit der Spezifikationsbezeichnung B.I/40. Aufgrund der sehr hohen Geschwindigkeit, die die beiden Rolls-Royce Merlin Motoren dem Flugzeug verliehen, wurde das Flugzeug zunächst als Schnellbomber ohne zusätzliche Bewaffnung geplant. In weiser Voraussicht auf die kommende Kriegslage wurde Holz als Baumaterial ausgewählt, um andere kriegswichtige Ressourcen einzusparen.
Bei Kriegsbeginn zeigte sich nicht nur aufgrund der angespannten Ressourcensituation schnell der Vorteil dieser Konstruktion. Der Erstflug mit dem Piloten Geoffrey de Havilland Jr. erfolgte am 25. November 1940. Die ersten Flugtests übertrafen mit einer Geschwindigkeit von über 630 km/h sogar die Erwartungen des Herstellers und konnten letztendlich auch die Vertreter des Air Ministry völlig von der Leistungsfähigkeit des Flugzeuges überzeugen.
Der erste operative Einsatz der PR Mk.I am 14. Juli 1941 bestätigte die Einschätzung, dass eine Abwehrbewaffnung für den Aufklärer nicht notwendig war – das Flugzeug entkam drei Messerschmitt Bf 109, die es verfolgten. Schon bald sprach man in Deutschland von der „Mosquito-Plage“.
Der mit Kanonen und Maschinengewehren ausgerüstete Jagdbomber Mk.VI, der auch acht Raketen unter den Tragflächen mitführen konnte, war mit 2.718 Stück die meistgebaute Mosquito. [Quelle: Wikipedia]
Endlich wieder eine Maschine aus good old England. Übersät mit Nieten und Plankenstößen überzeugt dieser Bomber und Aufklärer durch seine Detaillierung und über alle Zweifel erhabenen, gutmütigen Flugleistungen. Nur die Einschußlöcher fehlen noch. Aber dafür wird die deutsche Abwehr (1, 2 und 3) schon sorgen.
Unter BAUKASTEN bieten wir das Modell in unterschiedlichen Ausstattungs-
varianten an. Dabei ist anzumerken, daß sich die "Standmodell"-Version von der "Slowfly"-Version nur durch die fehlende Motor-/Getriebe-Einheit unter-
scheidet. Wenn Sie das Flugzeug mit einem bürstenlosen Antrieb ausrüsten wollen, empfehlen wir Ihnen die Bestellung der "Standmodell"-Variante.
|
|
|
|
Das Modell besteht aus Depron mit glatter, lackierter Oberfläche. Der Baukasten enthält alle zum Aufbau notwendigen Teile inklusive Montageanleitung, zwei 3-Blatt-Propeller usw. sowie zwei Speed 300 mit zwei 7,7:1-Getrieben.
|
|
Spannweite: 1150 mm
Länge: 870 mm
Gewicht: ca. 680 g
Ruder: Höhe, Quer
Maßstab: 1 : 14
|
 |
ZUBEHÖR für Bürstenmotor-Version |
|
|
|
Servos |
|
|
Entstörsatz |
|
|
Regler |
|
|
Empfänger |
|
|
Akku |
|
|
Stecker |
|
|
Klebstoff |
|
|
Ladegerät |
|
|
Flugsimulator |
|
|
ZUBEHÖR für Bürstenlos-Version |
|
|
|
Servos |
|
|
Motor |
|
|
Prop-Mitnehmer |
|
|
Regler |
|
|
Empfänger |
|
|
Akku |
|
|
Stecker |
|
|
Klebstoff |
|
|
Ladegerät |
|
|
Flugsimulator |
|
|
© 1997 - 2009 Lenger Modellbau |
|
|
|
|
|
|
14.06.2010
Flächensätze wieder im Programm
27.10.2009
Legende von Lenger: Habicht/2600 ARF
|
|
|
|
|
|
|
|
Senden Sie uns Fotos, E-Mails, Briefe... Ein paar Tage später ist Ihr Lenger-Modell online.
|
|
|
|
|
